相較于全高加固橋梁模板試件，非全高加固橋梁模板試件表現(xiàn)出了更好的延性。通過對(duì)比分析兩類橋梁模板試件的荷載一位移曲線，發(fā)現(xiàn)非全高加固橋梁模板試件曲線的下降段曲率較小，且更為平緩。這是由于全高加固橋梁模板試件破壞的控制條件為UHPC壓應(yīng)變到達(dá)受約束后自身材性峰值應(yīng)變，而UHPC下降段很陡，斜率絕對(duì)值很大，因此表現(xiàn)為脆性破壞。非全高加固橋梁模板試件的原混凝土處于三向受壓的狀態(tài)，破壞控制條件為混凝土受約束后到達(dá)自身的材性峰值應(yīng)變，而原混凝土受到加固層的約束，下降段很緩，斜率絕對(duì)值較小，因此表現(xiàn)為延性破壞，其變形能力得到了很好的提升。在實(shí)際工程中，對(duì)于以提升豎向承載力為主要目的的墩柱加固工程，建議采用全高加固;對(duì)于需要抗震加固或耐久性加固的橋墩，則宜采用非全高加固。
本文設(shè)計(jì)了15根矩形RC墩柱橋梁模板試件((1個(gè)未加固橋梁模板試件、7個(gè)全高加固橋梁模板試件和7個(gè)非全高加固橋梁模板試件)，對(duì)其進(jìn)行極限承載力試驗(yàn)，考察在靜力荷載作用下，不同的加固措施對(duì)RC墩柱橋梁模板試件的加固效果，得到以下結(jié)論:在破壞模式方面，全高加固橋梁模板試件以UHPC到達(dá)峰值壓應(yīng)變?yōu)槠茐目刂茥l件，破壞形態(tài)表現(xiàn)為中部UHPC以及混凝土被壓碎;而非全高加固橋梁模板試件以核心混凝土到峰值壓應(yīng)變?yōu)槠茐目刂茥l件，破壞形態(tài)表現(xiàn)為UHPC脹裂并形成貫通的豎向裂縫。因此宜根據(jù)工程實(shí)際需要采用合理的加固方式。http://emlojdap.cn | 
