如按此思路施工，由于現(xiàn)場工作十分緊湊，不可能等待一半澆筑完成再進行下一半鋼筋的綁扎，于是木模橋梁模板封頭就位于5號縱隔墻鋼筋里，相隔一層鋼筋，造成裝模和鑿毛十分困難。另外如果一直在同一位置進行木模封堵，則會產(chǎn)生一條上下通長的施工縫，對塢門沉箱的結(jié)構(gòu)十分不利。經(jīng)討論，決定增加另一種裝模方式，如圖4所示，照此施工，木模封頭和鑿毛工作就處于5號縱隔墻鋼筋的外側(cè)，無鋼筋層阻擋，方便施工;另外此兩種方式結(jié)合施工，避免了通長的施工縫產(chǎn)生。流水施工的關(guān)鍵塢門沉箱流水施工的關(guān)鍵在于拆模之后橋梁模板的擺放和內(nèi)外平臺的迅速提升。由于外模兩次安裝時位置是相反的，故安排好外模的擺放位置和拆裝順序尤為關(guān)鍵，拆下來的外模要有利于下一次裝模吊運的需要。
提升內(nèi)外平臺對流水作業(yè)十分關(guān)鍵，一旦升完內(nèi)外平臺，鋼筋綁扎架可以馬上從另一半已完成的鋼筋綁扎段調(diào)運過來.進行此段鋼筋的綁扎。以往的沉箱或者底層有前趾，或者相同型號的沉箱數(shù)量較多，故一般采取底層、標(biāo)準層兩種不同類型橋梁模板進行施工。具體到塢門沉箱的橋梁模板，則應(yīng)該討論是否有必要設(shè)置兩種橋梁模板，因為塢門沉箱無前趾，底層橋梁模板在澆筑底層混凝土之后，就沒有作用了，且占用堆放場地，而塢門沉箱的底層橋梁模板重量約270 t，造價近200萬元，因此是否設(shè)置底層橋梁模板需要慎重考慮。按照目前的澆筑分層高度，可以在底層澆筑完畢后，對底層內(nèi)外模進行拼接加高，使之成為標(biāo)準層橋梁模板，這樣就節(jié)省了一套底層橋梁模板重量的材料，但用工時間略有增加。若舍棄底層和標(biāo)準層的區(qū)別，按照3.72 m的層高設(shè)計橋梁模板，仍然可以8次澆筑即完成塢門沉箱的澆筑工作，并且只需進行一套橋梁模板的運輸、卸車、堆放和拼裝。對于大型沉箱，在設(shè)計橋梁模板時最關(guān)鍵的因素是考慮其澆筑的分層和分段，以及利用好橋梁模板的循環(huán)進行流水作業(yè)，也需要考慮施工縫的妥善處理。希望本次塢門沉箱預(yù)制中的一些經(jīng)驗，能夠為今后類似工程提供參考。http://emlojdap.cn | 
