我國(guó)當(dāng)前公路橋梁已達(dá)80余萬(wàn)座，面對(duì)地震災(zāi)害、重載及林區(qū)等復(fù)雜的交通與自然環(huán)境，大量的水下墩柱橋梁模板存在混凝土開(kāi)裂、剝落、鋼筋銹蝕等病害，加固是保障橋梁安全與延長(zhǎng)其壽命的重要手段，水下加固由于其水環(huán)境及水深的影響，傳統(tǒng)加固工藝極其復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大、成本高、實(shí)施困難，如四川廟子坪大橋，在“5·12"漢川地震中，兩個(gè)水深80 m的水下橋墩橋梁模板出現(xiàn)裂紋，對(duì)其加固修復(fù)是工程界巨大的挑戰(zhàn)，本項(xiàng)目實(shí)施的橋墩橋梁模板水下加固技術(shù)以免排水為創(chuàng)新思想，將水下工作轉(zhuǎn)換為水上，為水下墩柱橋梁模板提供經(jīng)濟(jì)高效的加固修復(fù)手段，水下墩柱橋梁模板加固潛在市場(chǎng)巨大，技術(shù)需求迫切，本項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)內(nèi)容為江蘇、浙江省等行業(yè)管理部門(mén)提供多次技術(shù)培訓(xùn)工作，為行業(yè)從業(yè)人員深人理解水下加固工藝、抗震設(shè)計(jì)理論提供支撐，從學(xué)生能力培養(yǎng)到市場(chǎng)化服務(wù)，科研、教學(xué)、生產(chǎn)三位一體，建立起理論知識(shí)與實(shí)際工程之間的現(xiàn)實(shí)聯(lián)系。
評(píng)價(jià)體系創(chuàng)新
本虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目采用多層次考核對(duì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，具體分為預(yù)習(xí)考核、實(shí)驗(yàn)過(guò)程考核和題庫(kù)練習(xí)考核。采用預(yù)習(xí)考核判斷學(xué)生是否有足夠的知識(shí)儲(chǔ)備進(jìn)行林區(qū)橋梁水下加固鋼筋混凝土墩柱橋梁模板抗震虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，從而保證虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的效果。采用實(shí)驗(yàn)過(guò)程考核判斷學(xué)生是否按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，是否對(duì)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和實(shí)驗(yàn)結(jié)果有清晰的認(rèn)識(shí)，是否得到準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)結(jié)論。采用題庫(kù)練習(xí)深化學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)理解，從而讓學(xué)生真正掌握實(shí)驗(yàn)所需的內(nèi)容。針對(duì)每個(gè)層次的考核，提出了不同的評(píng)價(jià)要求，從而滿(mǎn)足學(xué)生全面掌握知識(shí)和技能的需求。另外，在課堂上展開(kāi)討論，交流實(shí)驗(yàn)心得，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。http://emlojdap.cn | 
