滑升橋梁模板是在上世紀五十年代時產(chǎn)生,但卻有一定的局限性存在。隨著技術(shù)的逐漸改革,在上世紀七十年代,爬升橋梁模板作為一種新型橋梁模板在國外橋梁工程中被得到使用�，F(xiàn)階段,爬模逐漸在許多國家中被使用,而使用范圍也不僅僅在橋梁工程中,已擴展到、樓房建筑、筒倉、冷卻塔及水塔等多種建筑物中。爬升橋梁模板的原理在橋梁施工中,承力主體主要是空心橋墩中已凝固的混凝土墩壁,而爬升設(shè)備主體是由內(nèi)爬支腳機構(gòu)的上下爬架和液壓頂升油缸,油缸中下爬架與活塞桿相鉸接,上爬架聯(lián)接外套架,外套架又聯(lián)接網(wǎng)架工作平臺,從而對整個爬模結(jié)構(gòu)進行支撐。油缸活塞桿通過和缸體間進行一個上升一個固定,在上下爬架間也存在一個進行相對運動,一個固定,從而實現(xiàn)上爬架與外套架、下爬架與內(nèi)套架之間相互交替的進行爬升,最終整體使得爬模結(jié)構(gòu)爬升。爬升橋梁模板施工的特點爬升橋梁模板施工中主要是對杠桿平衡原理進行使用,運用中心支撐的方式,兩邊與手拉鏈繩相對稱,采用緩慢且垂直的方式對橋梁模板進行爬升。確保整個爬升系統(tǒng)自始至終保持一種平衡的狀態(tài),應(yīng)同時對相對應(yīng)的兩橋梁模板進行安裝,并實施同時爬升,禁止出現(xiàn)單邊受力的現(xiàn)象,避免產(chǎn)生井架偏斜問題出現(xiàn)。隨著我國城市交通行業(yè)的進一步發(fā)展,鐵路、公路及城市道路中橋墩的運用逐漸朝多且高的方向發(fā)展。近年來,在橋梁建筑施工中,對高墩施工方法的關(guān)注程度逐漸加大,而本文則是從橋梁高墩技術(shù)中爬模施工進行了詳細的論述。
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