特大型橋梁工程施工普遍存在環(huán)境艱苦、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)工期長,新工藝、新材料使用較多等特點,大橋梁模板體系又是重大危險源,管控不到位極易發(fā)生重特大安全事故,因此必須加強對特大型橋梁模板體系的管理,杜絕發(fā)生重特大安全事故,把握特大型橋梁工程安全風(fēng)險程度最高的幾個環(huán)節(jié)進行分析和控制。據(jù)統(tǒng)計,1999年以來,我國橋梁工程共發(fā)生較大以上安全事故12起,共造成人員死亡335人,直接經(jīng)濟損失近10億元,主要是由大橋梁模板支撐體系不穩(wěn)固造成。在特大型橋梁模板施工中的安全管控工作必須引起高度重視,要對大橋梁模板體系進行認真計算,制定可靠性的安全技術(shù)措施,把握好安全管理的關(guān)鍵監(jiān)控環(huán)節(jié),對杜絕重特大事故的發(fā)生具有極其重要的意義。就針對大橋在模板體系管控中的幾點做法予以交流。工程概況江大橋為高低塔單索面混凝土斜拉橋,設(shè)2臺35墩,全長1851m,主跨跨徑330m;擬建道路等級為城市快速路,雙向6車道,設(shè)計道路寬度約36m,由東引橋、主橋和西引橋組成。設(shè)計橋面標高231.5m～232.3m左右,主橋區(qū)長644.43m,跨度布置75+145+330+95,墩間距35～60m,一般以40m的跨徑為主。大橋梁模板體系組成根據(jù)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》所列的危險性超過一定規(guī)模的分部分項工程劃分,工程大橋梁模板體系主要由以下幾種組成:液壓式自動爬模;前支點懸臂式掛籃;移動模架。安全控制措施。嚴格安全專項施工方案的編制、審批和實施按照文件規(guī)定,該項目大橋梁模板體系。 |
