隨著當(dāng)前我國經(jīng)濟實力的不斷增長，交通運輸做為基本的民生問題也有所改善，大力興建公路橋梁，全面保證了人們的基本出行。在公路橋梁的建設(shè)過程中，如何提高橋梁質(zhì)量，保證施工安全成為焦點話題，而組合橋梁模板鋼模板的出現(xiàn)就能夠很好的解決這一問題�；诖它c，本文主要就組合橋梁模板鋼模板在公路橋梁中的應(yīng)用展開討論，希望對讀者有所幫助。
在當(dāng)前公路橋梁的建設(shè)過程中，為了全面提高公路橋梁施工質(zhì)量，特地在橋墩以及現(xiàn)場預(yù)制的混凝土構(gòu)件中加入組合橋梁模板鋼模板，進而提高相關(guān)材料的強度以及承載力度。組合橋梁模板鋼模板做為當(dāng)前時代以鋼代木的重要措施，極大的改善了傳統(tǒng)橋梁施工所面臨的基本問題，改善了傳統(tǒng)的施工工藝、加快了施工速度、降低了施工費用等，種種因素結(jié)合起來，使得組合橋梁模板鋼模板在公路橋梁中不斷被推廣應(yīng)用。
1.在組合橋梁模板鋼模板使用前，需要對模板工程進行施工組織設(shè)計，確定橋梁模板鋼模板的相關(guān)配置以及支架配置方案，周轉(zhuǎn)使用方式以及計劃，并提出需用部件的規(guī)格數(shù)量，以便做好備料工作。可以通過繪制圖表，圖表表達(dá)不清時，可以附加施工說明書。對布置完畢的橋梁模板鋼模板以及相關(guān)配件，還需要進行剛度以及強度驗算。
2.組合橋梁模板鋼模板安裝之前，由工程施工技術(shù)人員向施工班組，按施工組織設(shè)計內(nèi)容進行技術(shù)的交底。
3.測量控制點應(yīng)在模板工程施工前完成復(fù)核，并將控制線引入到安裝現(xiàn)場。
4.組合模板在使用的過程中，會出現(xiàn)一定的變形情況，因此，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)格的數(shù)量進行一一檢查、清點，未經(jīng)修復(fù)的部件，也不得使用。通常情況下，如果板面彎曲程度過于嚴(yán)重，肋板出現(xiàn)脫落或脫焊節(jié)點較多，鉆孔較多或者較大，模板出現(xiàn)了大面積損傷以及裂縫情況，這些均表示組合橋梁模板鋼模板已無法修復(fù)，應(yīng)當(dāng)做報廢材料處理。
5.在對模板進行預(yù)組裝的過程前，首先應(yīng)保證組裝場地的平整度，例如:組裝平臺上或經(jīng)過處理后的場地上。組裝完成后應(yīng)予以編號，并且按照國家規(guī)定進行各組裝件質(zhì)量的檢測以及實際誤差，試吊完畢后進行復(fù)查，檢驗拼裝后的剛度、位置以及緊固情況。
6.經(jīng)檢查合格的組合模板，應(yīng)按照相關(guān)程序進行正確的堆放以及裝車處理，當(dāng)組合模板進行平行疊放時，應(yīng)注意避免碰撞，可在每層模板中間加入合適木墊，模板與木墊應(yīng)上下對齊;將組合模板進行立放時，應(yīng)采取一定措施，防止模板傾倒，保持其處于穩(wěn)定狀態(tài)。http://emlojdap.cn | 
