近年來，建筑信息模型在我國不斷推廣和應用，BIM技術在橋梁模板工程中的應用越來越廣泛。通過三維可視化建模，實現(xiàn)對施工過程的精細化管理和控制，使得橋梁模板設計、施工和運營維護變得更加高效、便捷和可靠。建立了一種基于參數(shù)化族地快速建模方法，提高了BIM技術在施工階段的應用水平。通過編程語言完善BIM模型，自動繪制結構鋼筋圖及數(shù)量統(tǒng)計表，一定程度提高設計效率。采用BIM模型試驗的方法進行橋梁模板結構設計優(yōu)化，對一座有病害損傷的橋梁模板進行了建模分析。
BIM技術在鐵路橋梁模板建設中具有代表性的應用包括:橋梁模板BIM建模與正向設計、三維可視化交底、有限元軟件交互、施工過程模擬、數(shù)字化監(jiān)測和運維等。其中，參數(shù)化設計、構件關聯(lián)性設計、三維可視化聯(lián)動更新設計是BIM建模與橋梁模板正向設計的主要特征。但由于橋梁模板工程復雜性和多樣性的特點，逐一建模方式存在模型利用率低、建模工作量大、信息傳遞效率低等問題，傳統(tǒng)建模方法難以充分利用BIM技術的參數(shù)化功能和信息集成優(yōu)勢，同時現(xiàn)有的模型資源也未能得到有效運用，成為鐵路橋梁模板行業(yè)待解決的問題。
為此，對橋梁模板BIM建模技術開展研究，提出參數(shù)化“模板驅(qū)動”建模方法�；趪a(chǎn)數(shù)維構件設計軟件，對橋梁模板參數(shù)化設計、構件關聯(lián)性設計、三維可視化聯(lián)動更新設計的原理和方法進行了深入探討，并通過“模板驅(qū)動”的建模方法，對常規(guī)及特殊環(huán)境下的橋梁模板BIM模型進行參數(shù)化設計應用研究，為BIM技術在鐵路橋梁模板工程中應用提供重要參考。
元件是構成構件的最小單元，任何復雜的模型都可以通過不同類型的元件組合而成。一般的元構件包含矩形、圓形、三角形、多邊形等拉伸或放樣形成的不可再分解的基本構件。幾何體參數(shù)化建模中的控制因素主要包括參數(shù)定義、約束條件、以及兩者之間的邏輯關系。
(1)參數(shù)定義
參數(shù)定義的選擇取決于具體的設計需求。這些參數(shù)可以是幾何尺寸(如長度、寬度、高度)、屬性信息(如材料類型、顏色、紋理)以及坐標位置(如構件的平面位置、立面位置、高程信息)等。
(2)約束條件
參數(shù)變量在設計時，都需要考慮一系列必須滿足的限制條件，這些條件被稱為約束條件。約束條件包括物理約束(如強度、剛度要求)、幾何約束(如尺寸限制)、聯(lián)動約束(如位置要求)等。
(3)邏輯關系
邏輯關系，簡而言之，是指各個元件之間的相互依存和關聯(lián)。這些關系并非孤立存在，而是相互結合、相互影響，形成一個錯綜復雜的網(wǎng)絡。
元件之間的相互作用可形成部件，通過部件及元件的依賴關系可建立構件，構件與構件之間建立約束關系可形成最終的組件。在設計和構建復雜組件時，需要根據(jù)項目的實際要求，分析和定義元件、部件、構件及組件在不同場景下的邏輯關系。http://emlojdap.cn | 
