施工前測量兩端己澆筑段的軸線及高程是否符合情況，符合后選擇當(dāng)天最低溫度進(jìn)行鎖定。本橋設(shè)計(jì)施工圖紙采用的合龍口剛性鎖定方式為內(nèi)置式剛性型鋼固結(jié)法，先在懸澆梁段中預(yù)埋固定端預(yù)埋件，按照圖紙要求安裝鋼接桿，合龍應(yīng)對稱、平衡、同步鎖定。合龍時(shí)選擇一天中氣溫最低、溫度變化幅度較小時(shí)(23:00開始)鎖定合龍口并灌筑混凝土，介紹來蘇河大橋引橋橋梁模板箱梁施工中針對工程具體情況所設(shè)計(jì)的造橋機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)以及安裝、使用效率等。
來蘇河大橋南引橋和南引道上部構(gòu)造為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)橋梁模板箱梁，分左、右2幅。全長1140 m，共5聯(lián)(2x7 m+3x8 m)38跨，跨徑30 m。引橋橫斷面如圖1所示。南引橋橋梁模板箱梁工程具有下列幾個(gè)特點(diǎn)。
(1)橋梁模板箱梁為等截面、等跨，全部為30m跨。
(2)循環(huán)次數(shù)多，如按每次澆筑一跨，共循環(huán)76次。
(3)現(xiàn)場地質(zhì)條件差，地表為沖積河漫灘地。
(4)墩身較高，橋梁模板箱梁離地面多數(shù)在13一17 m之間。這樣可保證合龍段新澆注的混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓狀態(tài)下凝結(jié)。體系轉(zhuǎn)換從兩邊至中間逐次合龍時(shí)，第i孔跨中預(yù)應(yīng)力體系施工完成后，應(yīng)立即解除第講墩的臨時(shí)支座，解除時(shí)先通電加熱解除硫磺錨固部分，再利用人工鑿除臨時(shí)錨固的混凝土部分，梁體形成單懸臂，完成體系轉(zhuǎn)換，直至最后全橋合龍。
方案特點(diǎn)
(1)索栓支架系統(tǒng)可簡化為平面結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析檢算準(zhǔn)確便;
(2)索栓支架安拆方便，周轉(zhuǎn)快;
(3)支架整體性好，避免了臨時(shí)支墩或其它支架多系統(tǒng)組合工序繁瑣和受力狀態(tài)模糊，而且單個(gè)循環(huán)縮短a左右，加快了施工;
(4)配套機(jī)械使用少，容易滿足水中作業(yè)的環(huán)保要求;
(5)移動(dòng)導(dǎo)梁通用性強(qiáng)，受力明確，對跨數(shù)多跨度小且設(shè)計(jì)無豎向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)相對更經(jīng)濟(jì)。http://emlojdap.cn | 
